Der Milan ist eines der schnellsten Velomobile auf dem internationalen Markt. Viele Rekorde zeugen von seinem können. Und obwohl er rekordmäßig schnell ist, fahren viele Fahrer den Milan auch im alltäglichen Pendelverkehr zur Arbeit – ganz normal auf der Straße zwischen den anderen Berufspendlern in ihren Autos!Möglich macht das die ausgeklügelte Aerodynamik und eine reibungsarme Kettenführung. Zusammen mit dem Fahrer will der Milan Kilometer fressen, er giert förmlich danach mit 40, 50, 60 km/h und mehr bewegt zu werden.Klingt unglaubwürdig? Erfahren Sie es selber auf einer Probefahrt!Alle Milan Modelle basieren weiterhin auf dem genialen Design des Hamburger Aerodynamikers Eggert Bülk. Kennzeichnend für das gelungene Konzept bleibt die Summe der positiven Eigenschaften, die sich auch im Alltag unter schwierigen Bedingungen bewähren. So ist die Aerodynamik nicht nur auf einen extrem geringen Luftwiderstand getrimmt, sondern auch die Seitenwindanfälligkeit ist für so ein leichtes Fahrzeug absolut gering. Bei richtiger Beladung behält der Milan auch bei starkem Seitenwind sein eigenstabiles Laufverhalten bei, das heißt, der Seitenwind selbst bewirkt eine Korrektur der Auslenkung, so dass oft gar nicht bemerkt werden kann, aus welcher Richtung der Wind kommt.Alle Milane sind standardmäßig ausgerüstet mit:hochwertiges Carbongewebe mit höherer Festigkeit = Komplettfahrzeug aus Carbon, es gibt keine Glasvariante mehrEinteiliger Frontmast aus Carbon, mit Verstellbarkeit des TretlagerschlittensKomplette elektrische Anlage: ein Hochleistungs-Frontscheinwerfer IQ-Xe, Blinkanlage mit 8 x 3 Watt-LED, Tagfahrlicht im Heck integriert als LED, Bremslicht als LED im Heck integriert, Hupe, Lithium-Ionen-Akku von Lupine2x 11 Gänge SRAM- oder Shimano-Schaltung, verschiedene Abstufungen wählbarTriggerschalthebelHochwertige Autolackierung in verschiedenen RAL-Farben wählbarLukendeckel in CarbonTubeless-Felgen (auch mit Schläuchen fahrbar)vorne und hinten Vollfederung (ohne Hinterradfederung a.A.)Tachometer (optional)Fahrzeuggewicht fahrfertig: ab ca. 24 kg (SL)Serviceklappe für Schaltwerk und Hinterradachse am Heck, werkzeuglos zu öffnenTechnische Daten:Daten Milan SL Länge 2,73 m Breite 0.696 m Karosse Höhe 81,5 cm (unbeladen) Gewicht ab ±24 kg Wendekreis   14 m (je nach Vorderrad-Bereifung) Sitzwinkel anpassbar Daten Milan GT Länge 2,75 m Breite 0.76 m Karosse Höhe 88,3 cm (unbeladen) Gewicht ab ±24,5 kg Wendekreis   11-13 m (je nach Vorderrad-Bereifung) Sitzwinkel anpassbar *Es fällt ein Lieferpauschale von 250€ für den Transport RO -> Ottersberg an 

Das DF ist eines der schnelleren Velomobile auf dem internationalen Markt. Im alltäglichen Pendelverkehr zur Arbeit – ganz normal auf der Straße zwischen den anderen Berufspendlern in ihren Autos, fährt das DF am liebsten. Es wird auch auf Rennstrecken eingesetzt – dann allerdings mit sog. „Hosen“ die die offenen Radkästen verkleiden.Die offenen Radkästen machen das DF wendig und ideal für den Stadtbetrieb. Eine optional erhältliche Kopfhaube macht es komplett wetterfest, die Serviceluke im Bug sehr wartungsfreundlich.Klingt interessant? Erfahren Sie es selber auf einer Probefahrt!Alle DF sind standardmäßig ausgerüstet mit:hochwertiges CarbongewebeEinteiliger Frontmast aus Carbon, mit Verstellbarkeit des TretlagerschlittensKomplette elektrische Anlage: ein Hochleistungs-Frontscheinwerfer Cyo-Premium, Blinkanlage mit 8x 3 Watt-LED, Tagfahrlicht im Heck integriert als LED, Bremslicht als LED im Heck integriert, Hupe, Lithium-Ionen-Akku von Lupine2x 11 Gänge Schaltung, verschiedene Abstufungen wählbarTriggerschalthebelHochwertige Autolackierung in verschiedenen RAL-Farben wählbarTubeless-Felgen (auch mit Schläuchen fahrbar)vorne und hinten Vollfederung Serviceklappen vorne und hinten für Schaltwerke, Tretlager, etc. Daten DF Länge 2,57 m Breite 0.64 m Karosse Höhe 88cm (unbeladen) Gewicht 25 kg Wendekreis ca. 10 m   Daten DF XL Länge 2,62 m Breite 0.66 m Karosse Höhe 91 cm (unbeladen) Gewicht 25 kg Wendekreis ca. 10 m Farbschema:  *Es fällt ein Lieferpauschale von 250€ für den Transport RO -> Ottersberg an 

CITKAR – DAS LASTENFAHRRAD DER ZUKUNFTLastenräder haben Sie bestimmt schon mal gesehen: diese lang gestreckten Fahrräder mit der mehr oder minder großen Kiste zwischen Lenker und Vorderrad. Man sieht sie vermehrt in den Innenstädten, aber auch in ländlichen Regionen.Manchmal sitzen Kinder in der Kiste, manchmal das Haustier, ab und an auch mal der kleine Einkauf… Was aber, wenn man umweltfreundlich auch mal was größeres, sperrigeres Transportieren will? Da musste dann doch wieder der Kombi oder Lieferwagen herhalten – bis jetzt!Der Firma Citkar aus Berlin ist es gelungen, die Vorteile eines eBikes mit dem Bedürfnis an größere Transportmöglichkeiten zu vereinen!Sie können das Citkar in der offenen Variante bekommen, oder als geschlossene "kurze" und "lange" Version.Nutzen Sie einfach den Konfigurator und stellen Sie sich ihr Citkar zusammen! Probefahren können Sie den Citkar Loadster bei mir in Ottersberg kostenlos!LOADSTER Pick-Up Ausstattungserielles Antriebssystem250 W NenndauerleistungLeergewicht / Zuladung165 kg / 235 kgeuropalettenfähigPick-up-AufbauDownloadLOADSTER DeliveryAusstattungserielles Antriebssystem250 W NenndauerleistungLeergewicht / Zuladung200 kg / 200 kgeuropalettenfähigrobuster Box-AufbauDownloadLOADSTER PlaneAusstattungserielles Antriebssystem250 W NenndauerleistungLeergewicht / Zuladung185 kg / 215 kgeuropalettenfähigPlanen-AufbauDownloadLeasen Sie ihr Citkar über unseren Partner FördermöglichkeitenAlle Loadster-Modelle sind als E-Lastenfahrräder sowohl auf Landes- als auch auf Bundesebene förderfähig. Ein am 1. März 2021 vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) neu eingeführtes Programm erstattet beispielsweise Unternehmen, Vereinen und öffentlichen Einrichtungen 25 Prozent, aber maximal 2.500 Euro der Ausgaben für elektrisch betriebene Cargobikes und Lastenanhänger. Diese neue Förderung ermöglicht zudem eine Konsolidierung von Bundes- und Landesmitteln. Gerne beraten wir dabei, welches Landes- oder Bundesprogramm sich für Ihr Vorhaben eignet, und helfen bei der Antragstellung.