Kettenleitrolle / Umlenkrolle

Als Ersatz der Standard Kettenleitrolle.

Der Rollengrundkörper selbst wird aus einem Stück gefräst und ist extrem verwindungssteif.

Dadurch wird der Antriebsstrang mit diesen Kettenleitrollen deutlich steifer im Antritt und im Sprint.

Alle Umlenkrollen sind schwarz anodisiert.

Technische Daten

Kettenrolle Bülk vorn :
Außendurchmesser: 99 mm
Zähnezahl: 23
Achsdurchmesser: 10 mm

Kettenrolle Bülk hinten :
Außendurchmesser: 99 mm
Zähnezahl: 23
Achsdurchmesser: 8 mm
mit Sinterbronzebuchse (diese ermöglicht  das seitliche Einstellen auf die ideale Kettenlinie beim Schalten)

Hinweis

Bei den hinteren Kettenleitrollen ist es essentiell, dass die Achse keine allzu große Rauhigkeit aufweist, damit die Sinterbronzebuchse möglichst verschleißfrei seitlich hin und her gleiten kann. Dies muß beim Einbau unbedingt kontrolliert werden. Sollte die Bronzebuchse zu straff auf der Achse sitzen, oder sich durch die Rauhtiefe nur schlecht hin und her bewegen, können folgende Maßnahmen helfen:

• Die Achse in einen Schraubstock mit Alubacken einspannen und mit einem Streifen Schleifleinen Körnung >120 umlaufend überschleifen
• Die Achse zur Hälfte in eine Ständerbohrmaschine oder eine  Drehbank einspannen, erst die eine  Seite mit feinem Schleifleinen abziehen, danach Umspannen und die zweite Hälfte überschleifen. Es  sollte immer kontrolliert werden, dass die Bronzebuchse gleichmässig auf der ganzen Breite gleiten kann.
• Zum besseren Gleiten die Achse zum Schluß mit ganz feinem Schleifleinen >240  LÄNGS abziehen, ein klein wenig ölen und wieder einbauen.