20.12.22
Bülk neue Löcher
Nicht nur für stark schwitzende Fahrer:innen, wurde das Ablauf-Konzept des Bülk überarbeitet…
19.12.22
Neuer Kombi-Deckel
Kaum auf dem Markt entwickelt sich das Bülk schon weiter… :-)
08.12.22
Bülk Bedienungsanleitung
Es ist soweit, endlich gibt es ein Handbuch mit Tips und wissenswertem rund zu dem Bülk Velomobil
17.05.22
Velomobil vs. Automobil
Eine Kostenrechnung der anderen Art
29.04.22
Velomobil fahren - ein TV-Test
Die Redaktion von Ostfriesland-TV hat den Test gemacht: ist ein Velomobil schneller als ein Auto, ein normales Fahrrad oder Bus & Bahn? Was sagt die Polizei dazu? Das und noch vieles mehr in einem anschaulichen Video.
27.02.22
Milan Special Edition 2022
In diesem Blog-Post geht es um die neue Special Edition 2022 und das neue Safety-Modul
02.04.21
Neue Beleuchtung im Milan
Ich habe ein kurzes Video mit dem neuen Leuchtenausschnitt des Milan erstellt
Das erste Kundenfahrzeug des MK7 SL ist gekommen...
Es gibt eine ganze Reihe neuer Beleuchtungs-Optionen bei dem Milan MK7!
Der MK7 erhält am hinteren Radhaus ein Horizontal-Schott ähnlich wie das DF als Anlenkpunkt für den DF-Feder-Dämpfer. Der Dom für die Anlenkung der Oberseite des Federbeines ist in dieses Schott integriert.
Grosse Fahrer >1,95m nicht mehr in dem Milan GT fahren… Dieses Problem wurde durch einen neu konsturierten Mittelholm behoben!
Für alle, die Carbon-Deckel und Schaumdeckel unterwegs im Milan verstauen wollen und die die Vorteile des Schaumdeckels schon von anderen Velomobilen her kennen…
Aufgrund den teilweise planen Carbonflächen hat das hintere Radhaus des Milan bei schlechter Straße durch Resonanzen zu einer unangenehmen Lärmbelastung des Fahrers geführt.
Der alte Umlenkrollenkasten ist bauartbedingt nicht optimal steif für die Sitzabstützung und auch nicht als Versteifung der Schwingenbasis. Jetzt nicht mehr!!
Service-Luke im Milan - endlich im MK7 verfügbar!