Für die einen, ist es Gewichtsoptimierung, für die anderen endlich ein Weg, den Schweiß und das Kondenswasser noch schneller aus dem Fahrzeug zu bekommen.
Es hat sich herausgestellt, dass die bereits vorhandenen Ablauflöcher im Bülk für stark schwitzende Fahrer:innen noch optimierbar waren.
Durch weitere Löcher an den Stellen, wo sich Feuchtigkeit sammelt, ist dies nun behoben worden.
Es sind nicht alle Löcher im Bild oben eingefangen!
Durch diese weitere Optimierung, kann nun auch im Hochsommer nichts mehr im Bülk "absaufen".